Sa lá atá inniu cuirfimid feithicil thráchtála mhodhnaithe in aithne duit—— feithicil tráchtála suíochán Hofulo. Tógtar an carr nua ar bhonn an chassis Iveco New Daily allmhairithe, agus tá sé annamh sa tSín. Is é an treoirphraghas reatha do charranna nua ná 960,000 yuan. Comhlíonann feithicil tráchtála Hofler an caighdeán feithicle tráchtála go hiomlán, agus tá roinnt cumraíochtaí i bhfad níos mó ná an fheithicil tráchtála bunaidh laistigh de mhilliún. Is é an rud is mó a chuireann isteach orm ná go n-úsáideann beagnach gach ceann den fheithicil rialú leictreach, go háirithe an comh-aireachta fíona agus an comh-aireachta tae. Iontráil agus scoir leictreacha, tá an tuiscint ar an searmanas an-i bhfeidhm, ansin an praghas de 1 milliún yuan, an roghnóidh tú an carr gnó Hoeffler nó Toyota Alphard?
Is é fad / leithead / airde feithicle tráchtála collar Hofler ná 5598x2010x2281 (mm), atá i bhfad níos mó ná an bhunfheithicil tráchtála agus a chomhlíonann ceanglais cheadúnas tiomána C.
Ag teacht go dtí an taobh an ghluaisteáin, roghnaíonn na fuinneoga gluaisteán gloine príobháideachta chun tuiscint ar rúndiamhair a chur leis, agus is é an imeall roth cóimhiotal alúmanaim i stíl charranna do phaisinéirí le meáchan níos éadroime. Déantar é a mheaitseáil le boinn Mhór-Roinne, a bhfuil cumas iompair níos láidre acu ná mar a bhíonn ag gnáthghluaisteáin phaisinéirí. Tá an t-innéacs compord agus ciúnas níos fearr freisin ná mar a bhaineann le gnáthbhoinn RV, agus tá acmhainn ualaigh iarbhír incheadaithe an ghluaisteáin iomláin 3.5 tonna.
I dtéarmaí cumhachta, tá an Iveco New Daily allmhairithe feistithe le hinneall díosail 3.0T le cumhacht uasta de 180 each-chumhacht agus uaschasmhóiminte de 430 Nm. Déantar é a mheaitseáil le giarbhosca 8AT freisin. Mura leor na sonraí innill céanna chun 4-ton RV a tharraingt, beidh sé níos éasca don fheithicil tráchtála níos éadroime seo. Ina theannta sin, glacann feithicil tráchtála collar Hofler cúnamh cumhachta leictreonach, tá an bhraitheann stiúrtha éadrom, agus tá mothú bóthair aiseolais an roth stiúrtha beagán doiléir, ach tá sé fós an-chabhrach chun mothú só tiomána a chruthú.
Maidir leis an gcuid den chassis, glacann an chassis bunaidh Iveco fionraí neamhspleách earrach duille trasnánach tosaigh móide fionraí neamhspleách earrach duille cúil. D'fhonn feabhas a chur ar chaighdeán tiomána na bhfeithiclí tráchtála, chuir an monaróir isteach go speisialta ionsúirí turraing nítrigine, ar féidir leo an t-ionsúire turraing a choigeartú Ag an am céanna, is féidir feidhmíocht easbhóthair agus rolla feithicle le linn casadh géar a chur faoi chois go maith freisin.
Ag dul isteach sa chábán, clúdaíonn líon mór de phainéil mhaisithe leathar agus aistrithe uisce-chlóite taobh istigh an ghluaisteáin, atá aontaithe le stíl istigh an limistéir mhaireachtála, ag cur leis an tuiscint ar só. I dtéarmaí cumraíochta, tá feithicil tráchtála Hoffler feistithe le cumraíochtaí gluaisteán paisinéirí iomadúla, mar shampla páirceáil leictreonach, aerchóiriú uathoibríoch, córas ilmheán, agus roth stiúrtha ilfheidhm.
Sa limistéar armrest lárnach tá an cuisneoir iniompartha carr 11L i gcábán an tiománaí, atá an-áisiúil chun deochanna reoite a stóráil sa samhradh. Léiríonn an chumraíocht bheag seo freisin ón taobh go bhfuil feithicil tráchtála coiléar Hoeffler níos cairdiúla do "tiománaithe gairmiúla".
Ag dul isteach sa charr, tá an taobh istigh comhdhéanta de cheithre shuíochán eitlíochta. Is féidir leis an gcarr iomlán 6 duine a iompar. Tá an spás istigh go leor, go háirithe an fheidhmíocht spáis ceann. Ní bheidh aon tuiscint ar dhúlagar. Ina theannta sin, tá barr carr gnó Hoeffler cóireáilte le pacáiste bog, agus leagtar línte solais comhthimpeallach timpeall air, agus tá an t-atmaisféar gnó sainmhínithe go maith.
Let tús leis an deireadh tosaigh an cábáin. Tá an limistéar glactha agus an limistéar tiomána scartha le críochdheighilt lár. Tá scáileán taispeána 48.3-orlach sa lár. Is féidir leis an mbosca muiléad meaitseála scannáin ar líne, ceol agus feidhmeanna eile a sholáthar don chóras. Faoi bhun na teilifíse Is píosa gloine príobháideachta é, is féidir leis an úsáideoir trédhearcacht na gloine a choigeartú go díreach. Ar an dá thaobh den chóras teilifíse tá cainteoirí Koley, agus ag an am céanna, tá cruth asraon aer an oiriúntóra aer thíos deartha go cúramach freisin.
Cuireann an barra faoin teilifís rúndiamhair i bhfolach. Ar an gcéad dul síos, coimeádtar sosanna coise do chustaiméirí clé agus ar dheis sa dearadh. Is féidir an urrann stórála thíos a úsáid chun slipéir indiúscartha a chur. Is comh-aireachta fíon leictreach é an limistéar lár, agus tá an taobh istigh maisithe le soilse comhthimpeallacha.
Is é an scáileán lár an modúl rialaithe na feithicle ar fad. Is féidir linn feidhmeanna iomadúla a oibriú ar nós gile / dath an tsolais chomhthimpeallaigh inmheánaigh, teilifís suas agus síos, agus éifeacht atomization gloine an ghluaisteáin iomláin. Is iad na cnaipí fisiceacha thíos ná atomization gloine, iontráil agus scoir comh-aireachta fíona, teilifís suas agus síos, agus Flipping scáileán, beagnach leictriú na feithicle ar fad a bhaint amach, is féidir a rá go bhfuil an tuiscint ar an searmanas iomlán.
Breathnaímid arís ar chumraíocht na suíochán aeir. Ní gá a rá faoin chompord, is féidir linn an scáileán ar thaobh tosaigh an armrest a úsáid chun an backrest leictreach / tacaíocht lumbar / coigeartú tosaigh agus cúil, aeráil suíocháin, suathaireacht, etc.
Bog an suíochán tosaigh go dtí an tosaigh, agus ansin an suíochán a rothlú agus a dhíghlasáil tríd an scáileán, is féidir leat an suíochán tosaigh a iompú de láimh go dtí an treo droim ar ais chun limistéar glactha soghluaiste a fhoirmiú, fiú le haghaidh caibidlíochta gnó agus tú ag tiomáint, oibríonn leagan amach den sórt sin go foirfe freisin. .
Tá feidhmiúlacht na suíochán cúil go bunúsach mar an gcéanna le feidhmiúlacht na sraithe tosaigh. Is é an difríocht ná go bhfuil cumraíochtaí níos cuimsithí ionsuite ag an armrest lárnach lena n-áirítear tábla tae leictreacha, painéal rialaithe cúil, bord luchtaithe gan sreang, agus tábla leathnaithe. Tá sraith de chábáin tacair tae ann freisin le rochtain leictreach faoin armrest lárnach.
Breathnaímid arís ar fheidhmeanna taobh na sraithe cúil. Ar an gcéad dul síos, soláthraítear dhá scáileán taispeána ar bharr an taobh clé agus ar dheis, atá áisiúil do phaisinéirí i suíocháin droim ar ais chun féachaint ar scannáin.
D'fhonn stóráil míreanna bagáiste a éascú, is féidir le húsáideoirí úsáid níos fearr a bhaint as an spás trunk, agus is féidir leo asraonta aerchóirithe, cábáin uisce óil díreach agus áiseanna eile a fháil sa trunk.