Ó thaobh an úsáideora, is féidir achoimre a dhéanamh ar fheidhmíocht na mbonn i dhá phointe: is é an chéad phointe ná go gcaithfidh an conablach a bheith láidir agus durable, is é sin, ní tharlóidh fadhbanna cosúil le pléascadh agus sceitheadh aeir gan aon chúis agus an carr ag tiomáint. ; is é an dara pointe ná go gcaithfidh an tread a bheith bunaithe. Ciallaíonn plain tiomáint rianúil, feidhmíocht coscánaithe iontaofa agus friotaíocht maith caitheamh tread. Chun é a chur go simplí, níl sé níos mó ná fadhb conablaigh agus fadhb tread, agus is féidir an dá fhadhb seo a chomhcheangal fós i gceann amháin, mar nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, is é struchtúr an chonablaigh a chinneann feidhmíocht an tread. . imirt.
Ansin, déanaimis plé le Aotaijun conas a chinneann struchtúr na mbonn feidhmíocht na mbonn. Ní mór anailís a dhéanamh air seo freisin ó dhá phríomhghné:
1. Cinneann an struchtúr conablaigh an cruth tread, agus mar sin socraíonn sé airíonna boinn éagsúla a bhaineann go díreach leis an gcruth tread.
Is fachtóirí tábhachtacha iad cruth treo na mbonn agus a athruithe le linn tiomána a théann i bhfeidhm ar fheidhmíocht na mbonn. Baineann boinn gathacha leas as éifeacht géarú na ciseal crios. Faoi ghnáthbhrú boilscithe, coimeádtar an choróin agus an ghualainn go bunúsach i gcomhréir. Mar sin féin, mar gheall ar bhrú ard-bhoilscithe na mbonn ualachiompartha, tá an choróin beagán bulged freisin, ach níl an cuaire mar bhoinn claonta. Chomh mór sin.
Is iad seo a leanas an fheidhmíocht a mbíonn tionchar ag cruth tread uirthi:
1) Cobhsaíocht tiomána:
De réir mar a athraíonn an tread ó stua go líne dhíreach, méadaíonn leithead éifeachtach an tread a théann i dteagmháil leis an talamh go dtí go dteagmháil le gualainn na mbonn agus an choróin bonn leis an talamh ag an am céanna, rud a fheabhsóidh tacaíocht cliathánach an ghluaisteáin go mór agus é a dhéanamh níos cobhsaí.
2) Giorraítear an t-achar coscánaithe
Cuidíonn cosán cothrom le greamaitheacht leis an talamh a choinneáil, rud a ghiorrú fad coscánaithe.
3) Friotaíocht rollta
Nuair a bhíonn an carr ina stad, tá dromchla teagmhála idir an tread agus an talamh, ar a dtugtar tuiscint go coitianta. Ós rud é go bhfuil treo bonn claonta stua-chruthach, tá a lorg ubhchruthach, le fad tosaigh níos mó agus taobh níos cúinge, agus lorg bonn gathacha níos gaire do dhronuilleog, le tosaigh gearr. fad ar ais agus achar taobh mór. Tá limistéir imprint an dá cheann beagnach comhionann nuair a bhíonn an brú mar an gcéanna. Is é seo an chúis bhunúsach a bhfuil friotaíocht rollta níos lú ag boinn gathacha.
4) Frith-duillín
Cibé an bhfuil tú ag tiomáint i líne dhíreach nó ag casadh, is féidir le cosán comhréidh teagmháil níos éifeachtaí a dhéanamh leis an bpatrún boinn i gcónaí leis an talamh, feabhas a chur ar ghreim na mbonn agus laghdú a dhéanamh ar fhéidearthacht sciorradh na mbonn.
5) Friotaíocht a chaitheamh
Cén fáth a bhfuil friotaíocht caitheamh níos fearr ag cosáin árasán? Is é an chúis is bunúsaí freisin ná cruth an tread. mar:
Gcéad dul síos, le linn na tiomána, níl aon athrú ar chruth tread na mbonn gathacha go bunúsach, agus mar sin tá níos lú oibre dramhaíola, níos lú giniúna teasa, agus tá tuirse ábhartha agus dul in aois níos moille ná iad siúd a bhaineann le boinn claonta.
Sa dara háit, an flatter an tread, an níos aonfhoirmeach an strus, go háirithe an brú ar an choróin a laghdú go suntasach, agus tá an laghdú ar strus coinníoll riachtanach chun feabhas a chur ar fhriotaíocht chaitheamh an tread. Fachtóir tábhachtach maidir le caitheamh tráchta is ea fórsa scríobadh na talún. Dá mhéad an fórsa scríobadh, is amhlaidh is tapúla a chaitheann an tread. Maidir le cosáin le coróin ard, bíonn an brú is mó ar chuid an choróin, a lagaíonn de réir a chéile i dtreo an ghualainn, agus mar sin bíonn an fórsa scríobadh is mó ag an ghualainn. Mar thoradh air seo an feiniméan go dtosaíonn an bonn i gcónaí a chaitheamh as an choróin agus ansin a leathnú go dtí an tread iomlán. Déanfaidh roinnt boinn gathacha an choróin a chaitheamh toisc go bhfuil an choróin ró-ard.
Sa tríú háit, níl sé seans maith le caitheamh eccentric.
2. Cinneann an struchtúr boinn go díreach freisin feidhmíocht an chonablaigh féin. Léirithe go príomha i:
1) Comhsheasmhacht imlíne lárlíne an choróin.
Is féidir le ciseal crios na mbonn gathacha a chinntiú go bhfuil lárlíne an tread comhsheasmhach le lárlíne an choróin, is é sin, go bhfuil cothromaíocht an fhórsa lártheifeacha le linn uainíochta ardluais i bhfad níos fearr ná mar a bhíonn na boinn claonta.
2) Rigidity balla taobh agus maintainability
Le feiceáil ón taobh, socraítear sreanga cruach na mbonn gathacha cosúil le easnacha lucht leanúna. Tá gach sreang cruach ar an líne ga. Ós rud é go ginearálta go bhfuil struchtúr conablach aon-chiseal ag boinn gathacha, ní fhorluíonn ná ní thrasnaíonn na sreanga cruach a chéile. Tá na bearnaí idir na sreanga cruach Séalaithe le rubar (ar a dtugtar "rubar taobh an bhalla"). Tá ballaí taobh na mbonn gathacha múnlaithe lucht leanúna. Nuair a bhíonn fórsa seachtrach pollta orthu, bíonn seans ann go scoilteanna iad agus ní féidir iad a dheisiú.
3) Giniúint teasa comhlacht féatais
Tá dhá phríomhchuid ag giniúint teasa an chonablaigh. Tagann cuid amháin as ábhar cnámharlaigh an chonablaigh agus as rubar an bhalla taobh, agus tagann an chuid eile ón aer sa bhoinn. Is iad na príomhchúiseanna le giniúint teasa conablaigh ná: ar dtús, dífhoirmítear conablach na mbonn faoi ualach. Nuair a bhíonn an carr ag casadh nó go bhfuil an dromchla bóthair droimneach, déantar an cruth boinn a dhífhoirmiú go héasca mar gheall ar thionchar fórsa an bhóthair agus meáchan an ghluaisteáin féin. Is é an dara ceann ná go bhfuil ualach dinimiciúil na mbonn ag athrú i gcónaí nuair a bhíonn an carr ag rith, agus mar sin beidh an conablach stráice agus conradh. Is é an tríú ná go mbíonn na hathruithe ar chruth an chonablaigh agus leathnú agus crapadh an ábhair chnámharlaigh ina chúis le brú agus sreabhadh aeir go minic sa bhoinn. Go deimhin, tá dhá phríomhghné i dtáirgeadh teasa na mbonn, is é sin fuinneamh inmheánach agus tairiscint an ábhair. Nuair a bhíonn fuinneamh inmheánach ábhar corraithe, gintear teas. Tá fuinneamh teasa ar cheann de na hairíonna bunúsacha d'ábhar, agus is é tairiscint an riocht excitation. Is é dearadh na mbonn ná gluaiseacht gan ghá a laghdú oiread agus is féidir. Ach ar an mbealach seo, beidh úsáid na n-ábhar ard-chaighdeán céanna a laghdú go nádúrtha giniúint teasa.
4) Feidhmíocht luchtaithe
Tá feidhmíocht ualachiompartha na mbonn á chinneadh ní hamháin ag neart agus cainníocht an ábhair fhráma, ach freisin ag neart na bhfáinní sreinge. Is uillinn cheart é an uillinn idir an sreang cruach conablach agus taistealaí na mbonn gathacha. Creidtear go ginearálta gur féidir le socrú na mbonn gathacha feidhmíocht neart an ábhair chnámharlaigh a fheidhmiú níos fearr. Is míthuiscint é seo i ndáiríre. Is é an fáinne sreinge an chomhpháirt deiridh a bhfuil strus aige ar an mbonn, agus socraítear an dá cheann de na sreanga cruach conablaigh ar an bhfáinne sreang. Ní hamháin fórsa tarraingthe simplí é an fórsa a fheidhmíonn na boinn, ach go príomha fórsa leathnaithe seachtrach an bhrú gáis inmheánaigh. Tá an teannas seo ingearach le balla istigh an bhoinn. I bhfocail eile, is cuma cad é an uillinn idir an téad agus an lucht siúil, tá an fórsa a fheidhmíonn an brú inmheánach ar an gcorda ingearach i gcónaí. Ina theannta sin, nuair a bhíonn an dá chríoch socraithe agus nach bhfuil an t-achar idir na críochphointí gan athrú, cibé acu is snáithín nó sreang cruach é, ní athrófar a n-airíonna fisiceacha mar neart briste agus neart teanntachta mar gheall ar an difríocht idir an pointe seasta nó an líne. (cosúil le taistealaí) agus é féin. Athruithe le hathrú uillinne. Is é sin le rá, déantar dearadh struchtúrach na mbonn a chinneadh ag neart na fáinne sreinge cruach agus ábhar fráma, méid na cuas boinn, agus an brú boilscithe.
Tá tuairim ann freisin go bhfuil 70% de neart ualach na mbonn gathacha dírithe ar an gciseal crios, ach ní hé seo an staid iarbhír. Tá déine ualaigh na ciseal crios comhréireach go contrártha le cóimheas gné trasghearrtha na mbonn. Dá lú an cóimheas gné, is mó déine ualaigh na ciseal crios, agus vice versa.