Is éard atá i gcóras tosaithe gluaisteán den chuid is mó ná tosaithe agus ciorcad rialaithe tosaigh. I measc na mífheidhmeanna tá fadhbanna meicniúla agus leictreacha. Áirítear le feiniméin teip coitianta nach bhfuil an tosaithe ag casadh, an tosaitheoir ag rothlú go lag, an tosaitheoir díomhaoin agus an t-inneall gan tosú, an tosaithe ag leanúint ar aghaidh ag casadh fiú tar éis don inneall a bheith tosaithe, agus an fearas tiomána agus an fearas fáinne roth eitilte gan meshing agus ag déanamh torann neamhghnácha. ,Agus mar sin de.
1. Ní rothlaíonn tosaithe. De ghnáth ní rachaidh an tosaitheoir ar siúl ar na cúiseanna seo a leanas:
1) Tá an ceallraí ag draenáil go tapa agus ní oibríonn an ceallraí mar gheall ar easpa cumhachta.
2) Tá droch-theagmháil sa chuid sreangú, agus má bhuaileann sé feithicil, féadfaidh an cónascaire teacht scaoilte nó a bheith ocsaídithe agus éillithe. 3. Tá damáiste ar an lasc tosaithe.
4) Teip sealaíochta. Ar dtús le sealaíochta tosaigh nó teaglaim de athsheachadáin sa chiorcad tosaigh, cuirfidh sealaíocht lochtach cosc ar an tosaithe ó chasadh. Déantar na teagmhálacha sealaíochta a ocsaídiú agus a shádráil, rud a fhágann nach féidir an ciorcad lasc leictreamaighnéadach a nascadh. Tá an bhearna teagmhála ró-mhór nó déantar an corna sealaíochta a ghiorrú nó a dhícheangal, ní féidir leis na teagmhálacha sealaíochta a dhúnadh, agus tá an ciorcad lasc leictreamaighnéadach bac.
5) Teipeanna tosaigh ar nós teip lasc leictreamaighnéadach, ocsaídiú cómhalartán, teip teagmhála scuab, dícheangal nó ciorcad gearr idir an ciorcad armature agus foirceannadh na páirce.
Is é an chúis is mó le teipeanna lasc leictreamaighnéadacha ná ocsaídiú na dteagmhálacha mar gheall ar ghníomhaíocht an tsrutha láidir, rud a fhágann go bhfuil droch-theagmháil ann. Má tá an mótar lochtach, ní bheidh sé in ann ciorcad iomlán a fhoirmiú go hinmheánach agus ní rothóidh an tosaithe.
2. Ní oibríonn booting i gceart. Níl an tosaitheoir ag obair i gceart agus is iad na cúiseanna a d'fhéadfadh a bheith ann ná:
1) Tá an ceallraí soláthair cumhachta íseal.
2) Teagmháil lag ag nasc sreangú.
3) Is mótair DC lochtach go príomha is cúis le teip tosaigh.
Má tá an casadh foirceannadh armature gearrchiorcad nó go bhfuil réimse maighnéadach na foirceannadh giorraithe, déanfar neart reatha armature agus neart an réimse mhaighnéadaigh a lagú agus ní bheidh an tosaithe in ann oibriú.
Má tá an cómhalartán salach, níl na spriongaí scuab leaisteach go leor, nó má tá an iomarca scuaba ann, méadóidh an fhriotaíocht sa chuaird agus laghdóidh an chasmhóimint mótair. Má tá an t-imthacaí ró-dhian, méadóidh caillteanais mheicniúla, agus laghdóidh an teip seo oibriú an tosaithe freisin.
3. Tar éis an t-inneall a thosú, fanfaidh an tosaitheoir ar siúl. Leanann an tosaitheoir ag feidhmiú. Ciallaíonn sé seo go bhfuil pláta teagmhála an lasc leictreamaighnéadach i gcónaí i dteagmháil leis an dá phríomhcholún sreinge. Ansin tá trí chás aige.
1) Déantar diosca teagmhála agus teagmhálacha an lasc leictreamaighnéadach a shintéiriú.
2) Tá earrach an fhorc tarchuir ró-bhog nó briste, agus ní féidir an croí iarainn shochorraithe agus an pláta teagmhála a athshocrú.
3) Is teagmhálacha sintéaraithe iad teagmhálacha an sealaíochta tosaigh nó an sealaíochta teaglaim, agus tá an dá phríomhchríoch den lasc leictreamaighnéadacha ceangailte i gcónaí.
4) Éiríonn an tosaitheoir díomhaoin agus ní féidir an t-inneall a thosú. Is é an chúis atá leis an teip ná an clutch aon-bhealach a shleamhnú.
5) Níl aon fhearas fáinne idir an fearas tiomána agus an fáinne meshing, rud is cúis le torann neamhghnácha.
Tá an locht ag an bpointe a bhfuil an dá fhiacla idirnasctha. Tá trí fhéidearthacht ann:
1) Déantar damáiste don fhearas tiomána clutch aon-bhealach.
2) Déantar damáiste do ghiaranna fáinne rothaí eitilte.
3) Tá an bolt gléasta tosaithe scaoilte agus ní mogalraíonn an dá fhiacla i gceart.