D’fhógair Pagani léarscáil oifigiúil ——Huayra Imola Roadster, samhail chomórtha. Tá an carr nua teoranta do 8 sraith, cé go bhfuil an ganntanas beagán níos ísle ná an leagan Huayra Imola Coupe (teoranta go 5 shraith), tá sé fós ina stór annamh. Cé nach bhfuil oifigigh pagani tar éis praghas sonrach an ghluaisteáin nua a nochtadh faoi láthair, is cinnte go bhfuil sé luachmhar.
In 2020, thug pagani Huayra Imola Coupe isteach den chéad uair chun ómós a thabhairt don chiorcad imola legendary i San Mairíne. Téann feidhmíocht mheicniúil an leagan Roadster is déanaí níos faide, agus méadaítear cumhacht uasta an innill go 625kW. Ina theannta sin, tá dearadh aerdinimiciúil an ghluaisteáin nua uasghrádaithe go hiomlán, rud a mhéadaíonn go mór an limistéar oscailte aerála agus diomailt teasa ar an dá thaobh den imfhálú tosaigh, ionas go mbeidh éifeacht fuaraithe níos éifeachtaí aige. Tá cruth an oscailt aerála os cionn an fender roth tosaigh optamaithe, agus feabhsaítear an chobhsaíocht trí ardú an acastóra tosaigh a laghdú.
Tá athrú taobh an chomhlachta carr sách beag, agus níl ach suíomh na sciorta taobh optamaithe. Tar éis an t-uasghrádú, is féidir an t-aer ar thaobh na feithicle a threorú níos fearr chuig an radaitheora cúil agus an duct aer fuaraithe coscáin. D'fhonn an meáchan a laghdú tuilleadh, rinneadh an chassis Huayra Imola Roadster i pagani d'ábhair éadroma de CarbonTitanium HP62-G2 agus CarbonTriax HP62, agus laghdaíodh an meáchan 5kg i bpróiseas brataithe na feithicle ar fad trí teicneolaíocht nua péintéireachta. Is é mais iomlán deiridh an ghluaisteáin nua 1260kg, beagán níos airde ná an leagan Coupe de 1246kg.
Ar an taobh istigh, coinníonn an carr nua fós an stíl mheicniúil clasaiceach pagani. Tá an meicníocht tarchurtha nochta faoin mbarra, agus déantar an gráin garbh snáithín carbóin a mheaitseáil le leathar donn, adhmad agus ábhar Alcantara, rud a léiríonn a áilleacht uathúil. D'fhonn aird a tharraingt ar aitheantas eagrán cuimhneacháin teoranta an ghluaisteáin nua, tá an lógó "Imola" bróidnithe freisin ar an headrest.
Ó thaobh na cumhachta de, tá an carr nua fós feistithe le hinneall dé-turbo 6.0T V12 arna sholáthar ag Mercedes -AMG, le huaschumhacht 625kW agus buaicchasmhóimint 1100 N m. Déantar an córas tarchurtha a mheaitseáil le giarbhosca seicheamhach luas Xtrac 7-, agus tá an luas barr teoranta do 350 km/u.