D'iompaigh Startech, athfheisteoir Gearmánach, a aird ar an Bentley Continental GT branda-nua agus sár-shómhar, a chuir taobh istigh uathúil agus mionathrú ar an taobh amuigh i láthair. Nuair a bhíonn imní ar gach duine faoin réabhlóid feithiclí leictreacha, is stíl athnuachana sean-aimseartha é Conti GT. Tá sé fós ina Beast le dhá cheann déag sorcóir, agus apainéal na ngluaisteánis meascán de analógach agus digiteach.
Maidir leis an gcuma, glacann tosaigh an chairr sciath gaoithe snáithín carbóin F1 nua, agus tá spoiler agus diffuser an lid trunk sách coimhthíocha. I measc na n-athruithe eile tá dubhú gach chrome Baile Átha Troim agus suiteáil tuairteora tosaigh níos ísle mogaill feabhsaithe. Tá corp Conti GT íslithe faoi 25mm, atá feistithe le 22-rothaí cóimhiotal brionnaithe Monostar M orlach, le boinn ardfheidhmíochta 275/35 ZR 22 Pirelli P Zero do na rothaí tosaigh agus 315/30 ZR 22 do na rothaí cúil.
Ach is é an buaicphointe fíor an taobh istigh, agus cuirtear an patrún checkered i bhfeidhm go trom. Maisíodh an painéal agus an consól ionaid ar dtús le hadhmad, ach anois tá siad déanta as snáithín carbóin. Is féidir leathar liath éadrom a fheiceáil i ngach áit, lena n-áirítear suíomh cairpéid. Cuireann maisiúchán fuála geoiméadrach na ndearaí éagsúla go mór le taithí Bentley.
I dtéarmaí cumhachta, d'éirigh le Bentayga agus Startech an chumhacht a mhéadú ó 608 HP agus 900 Nm (664 lb-ft) go 710 HP agus 1070 Nm (789 lb-ft), ag giorrú an t-am caighdeánach sprint faoi 0.2 dara. Rinne siad córas sceite arbh fhiú 7000 euro é freisin.
