Cúpla lá ó shin, d'eisigh Peugeot sraith léarscáileanna oifigiúla de mhúnlaí e-Rifter go hoifigiúil. Tá an carr nua suite mar dhlúth-MPV íonleictreach, atá ar fáil i 5-leagan caighdeánach suíocháin agus 7-leagan rotha fada suíochán. Tá leagan amach spáis an-solúbtha aige agus tá sé oiriúnach do IKEA.
I dtéarmaí cuma, glacann an carr nua an teanga dearadh stíl teaghlaigh is déanaí, atá difriúil go leor ón leagan breosla de Peugeot Rifter. Tá an aghaidh tosaigh feistithe le meánlíon dronuilleogach dubhaithe, agus tá an dá thaobh ceangailte leis an ngrúpa ceannlampa. Tá trí stiall stiúir taobh istigh den ghrúpa lampa, atá an-aitheanta tar éis soilsiú. Cuireann an fender airgid agus an trealamh ábhair frosted ar an dá thaobh den imfhálú íochtair beagán blas trasteorann leis an gcarr nua, a bhfuil cuma diana agus fiáin air.
Tá cruth taobh an ghluaisteáin soladach agus dlúth. Mar gheall ar an ard-imréiteach talún, agus tá an áirse roth agus an chuid íochtair den doras feistithe le gardaí plaisteacha frosted, tá an fheidhmíocht passability den scoth. De réir faisnéise oifigiúil, beidh Peugeot e-Rifter ar fáil i 5-leaganacha suíochán agus 7-leaganacha, agus beidh faid coirp 4.4m agus 4.75m faoi seach.
Tá cruth taobh an ghluaisteáin soladach agus dlúth. Mar gheall ar an ard-imréiteach talún, agus tá an áirse roth agus an chuid íochtair den doras feistithe le gardaí plaisteacha frosted, tá an fheidhmíocht passability den scoth. De réir faisnéise oifigiúil, beidh Peugeot e-Rifter ar fáil i 5-leaganacha suíochán agus 7-leaganacha, agus beidh faid coirp 4.4m agus 4.75m faoi seach.
I dtéarmaí cumhachta, beidh córas tiomána mótair amháin feistithe ag Peugeot e-Rifter, le luas barr dearaidh de 135 km/h. Tacaigh le muirear tapa 100kW, agus ní thógann sé ach 30 nóiméad an ceallraí a luchtú ó 0 go 80%. Ina theannta sin, tá an carr nua feistithe le roinnt córas cúnaimh tiománaithe, lena n-áirítear rabhadh tuirse tiománaithe, cúnamh a choinneáil lána agus coscánaithe gníomhach, is féidir a fheabhsú go héifeachtach sábháilteacht.