Tá an 7-suíochán MPV Renault-espace díreach liostaithe sa tSín, agus tá an dara sraith 3 shuíochán, ach d'fhonn oiriúnú do na "coinníollacha náisiúnta na Síne", athraítear na 3 shuíochán neamhspleácha Eorpacha isteach sa chineál gluaisteán. 4/6 phointe - caithfidh na Francaigh, na Francaigh, aoibh gháire arís as do naivety agus gleoite.
Nuair a cheannaíonn tú MPV, ceannaíonn tú an spás agus na suíocháin, agus is é an chaoi a n-eagraítear na suíocháin an príomhthionscadal de dhearadh MPV. MPV Eorpach, is é an dara sraith de ghnáth 3 shuíochán neamhspleách, mar shampla Citroen Picasso, Volkswagen Sharan; Agus Seapáinis, MPV Mheiriceá, tá an dara sraith den chuid is mó dhá shuíochán neamhspleách, mar shampla Buick GL8 agus Honda Odyssey, Alesun.
An bhfuil 3 nó 2 shuíochán níos fearr? Nó an Eorpach nó Seapánach é? Beidh ceannaitheoirí ag streachailt idir Odyssey agus Sharon, agus tar éis an dul i ngleic, cruthaítear dhá champa, gach ceann acu lena chúis féin, gach ceann ag mothú go bhfuil a rogha níos réasúnta.
MPV Eorpach, rugadh an dara sraith le 3 shuíochán neamhspleách
Renault-Espace, níor chuala go leor daoine faoi, ach i ndáiríre nach bhfuil na hearraí seo beag, is é an tionscnóir MPVanna nua-aimseartha san Eoraip. Ní hé sin go léir, bhí dearadh suíocháin an chéad ghlúin de Renault-Espace iontach ag an am.
Chuaigh an Renault-Espace den chéad ghlúin ar díol i 1984, cúpla mí tar éis an Dodge Caravan agus MPVanna eile de chuid Chrysler (MPVanna Chrysler, a dhíoltar faoi bhrandaí iolracha mar Dodge agus Chrysler).
Go deimhin, d'fhorbair fochuideachta Eorpach Chrysler Renault-Espace ar dtús, agus is féidir a rá go bhfuil MPV Chrysler "a rugadh ó na fréamhacha céanna".
Sna 1970í, bhí roinnt cuideachtaí gluaisteán sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip ag iarraidh múnla nua a fhorbairt a d'fhéadfadh líon níos mó daoine a shuí, a bhí difriúil ón veain thraidisiúnta (veain) agus vaigín stáisiúin, ach hibrideach de sedan agus veain. .
Ba é an chéad cheann a thug an carr seo chuig an margadh ná Chrysler sna Stáit Aontaithe, Renault sa Fhrainc, agus ba é Renault-Espace an chéad MPV a sheol Renault.
Is é an rud is nuálaí faoin Renault-Espace den chéad ghlúin ná a leagan amach suíocháin. Tá trí shraith suíochán taobh istigh aige, an dara agus an tríú sraith, ar féidir leo 3 agus 2 shuíochán ar leith a fheistiú faoi seach.
Má tá na suíocháin ar fad oiriúnach, 7-charr suíocháin é seo; Ach is é an leagan amach is fearr ná nach bhfuil ach suíochán amháin ag an dara sraith sa lár, agus tá dhá shuíochán ag an tríú sraith.
Is féidir suíochán an tiománaí agus suíochán paisinéara an ghluaisteáin seo a rothlú siar, agus is féidir an dara sraith suíocháin a fhilleadh ar ais chun tábla beag a dhéanamh, ionas go mbraitheann an carr cosúil le seomra beag, suíonn na suíocháin chúl agus tosaigh os coinne a chéile, agus tá tábla beag sa lár, agus tá an t-atmaisféar te go leor.
Ó shin i leith, lean MPVanna Eorpacha, lena n-áirítear Citroen Picasso, Volkswagen Touran, Sharon, etc., dearadh an dá shraith chúl de shuíocháin neamhspleácha. Tá socrú na dtrí shuíochán neamhspleácha sa dara sraith tagtha chun bheith ina thraidisiún dearadh MPV Eorpach freisin, a úsáideadh go dtí seo.
Tá an dara sraith suíochán sa sedan comhcheangailte go léir "couches", agus tá modh Renault chun an "tolg" a roinnt ina 3 "toilg bheaga" an-chliste, ionas go mbeidh socrú suíochán MPV i bhfad níos solúbtha ná an sedan. .
Níos mó ná 30 bliain ó shin, bhí Renault-Espace in ann a inchinn a oscailt, agus mar sin nuair a chonaic muid go ndearna an leagan Síneach de Espace an dara sraith suíochán i stíl sedan, níorbh fhéidir linn fanacht le sábh a úsáid chun. é a fheiceáil i gcodanna éagsúla
Is fearr an dara sraith MPV, 2 shuíochán nó 3 shuíochán?
Ar an gcéad dul síos, is féidir a rá le cinnteacht go bhfuil an dara sraith den MPV, cibé acu atá sé socraithe mar 2-shuíochán nó 3-, i bhfad níos feidhmiúla ná an sedan.
Ach má dhéanann tú pointe 4/6 i stíl sedan cosúil leis an leagan Síneach de Renault-Espace sa dara sraith, beidh sé dall ar MPV i ndáiríre.
Tá feidhm ag an dara sraith den MPV atá deacair a bhaint amach i sedan, is é sin, is féidir an suíochán a bhogadh siar agus amach, agus is féidir an uillinn backrest a choigeartú laistigh de raon áirithe freisin. Cén fáth an difríocht seo?
Go príomha toisc go bhfuil dhá shaintréithe ag an MPV barántúil: is é ceann an bonn roth fada, agus is é an ceann eile an t-urlár cothrom. Ciallaíonn an bonn roth fada go bhfuil níos mó spáis ag an dara sraith suíochán chun dul ar aghaidh agus ar ais; Ciallaíonn an t-urlár árasán nach bhfuil cúl an suíocháin teoranta ag suíomh an umar breosla agus an roth spártha.
Tá níos mó saoirse ag an dara sraith de shuíocháin MPV ná gnáth-gluaisteáin, agus má tá sé deartha le 3 nó 2 shuíochán neamhspleách, is mó an méid saoirse, agus is féidir le gach paisinéir a seasamh tosaigh agus cúil agus a staidiúir suí a choigeartú chun é féin a dhéanamh níos mó. compordach ;
Buntáiste eile a bhaineann le suíocháin neamhspleácha ná gur féidir iad a fhilleadh ar leithligh chun úsáid spáis sa charr a dhéanamh níos solúbtha - mar sin laghdaíodh an dara sraith den leagan Síneach de Renault-Espace go pointe 4/6 i stíl sedan, a i ndáiríre buartha faoi IQ roinnt daoine.
An bhfuil an dara sraith 2 shuíochán neamhspleách go maith? Nó an bhfuil 3 shuíochán neamhspleácha níos fearr? ——Is cinnte go bhfuil gach ceann acu go maith, ach ba cheart a rá go bhfuil 2 shuíochán neamhspleácha ag teacht níos fearr le meon MPV.
