Is córas rialaithe clutch uathoibríoch é clutch uathoibríoch a forbraíodh do ghluaisteáin tarchurtha láimhe. Ar bhonn gan giarbhosca agus clutch an ghluaisteáin bhunaidh a athrú, tá córas rialaithe clutch cliste neamhspleách suiteáilte, agus tá an clutch á rialú ag microcomputer, ionas go mbainfear amach an fheidhm "tiomána gan céim ar an clutch", agus ní gá a bheith buartha faoin bhfadhb a bhaineann le comhar ola-ola rómhinic nuair a bhíonn bóithre plódaithe ag stopadh agus ag dul.
Ó thaobh teicniúil de, is féidir an clutch a dheighilt go huathoibríoch agus a chomhcheangal tríd an braiteoir a shuiteáil ag an suíomh mar an luamhán fearas, agus ní gá don tiománaí ach giaranna a athrú gan céim a chur ar an clutch mar a rinneadh roimhe seo, atá comhionann le hathrú an. giarbhosca láimhe traidisiúnta isteach i giarbhosca AMT. Is féidir le tiománaí láimhe taithí an fheithicil a thiomáint go han-réidh, ach tá an clutch modhnaithe á rialú ag ECU, rud nach féidir le hintinn an tiománaí a chomhlíonadh go hiomlán, rud a fhágann go bhfuil míchompord éigin sa tiomáint.
De ghnáth déantar an fheithicil tarchurtha láimhe a bhaint amach trí chéim a chur ar an gcluais nuair a bhíonn sé ag luascadh ar luas íseal. Leis an clutch uathoibríoch breise, is féidir go mbeidh pláta tiomáinte an phláta brú clutch agus an pláta cuimilte i riocht tairiscint choibhneasta ar feadh i bhfad, rud a chuirfidh le caitheamh an clutch agus a ghiorrú shaol seirbhíse an. bearradh.
Tar éis an tsaoil, baineann an clutch uathoibríoch le córas bunaidh na feithicle, agus déanfaidh an modhnú athrú dosheachanta ar struchtúr na feithicle bunaidh. Dá bhrí sin, más mian leis an úinéir an fearas láimhe a mhodhnú i bhfearas uathoibríoch, ba cheart dó é a mheas go cúramach sula nglacfaidh sé é. Mura bhfuil carr ceannaithe aige, ba cheart dó samhail níos oiriúnaí a mheas roimh ré chun trioblóidí gan ghá a sheachaint sa tréimhse níos déanaí.